1. Lauf: Saarbrücken (12.-14.03.2010)

2. Lauf: Stendal (24./25.04.2010)

Gesamtwertungstabelle 45,7 KB

vorläufige Gesamttabelle, nach dem Lauf in Bilstain

Saarbrücken (12.-14.03.2010)

Fotos vom 1. Lauf

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Stendal (24./25.04.2010)

Fotos vom 2. Lauf: Z-Moto, s-hpix (Motorsport -> Stendal/Ü40-Cup)

Bei besten äußeren Bedingungen traf sich am 24.-25.04.2010 der Tross der Ü40-Cup Fahrer auf dem Flugplatz in Stendal-Borstel, um beim 2. Rennen der Saison den Lauf 3 & 4 auszutragen.

Auch wenn hier schon das erste Drittel der Saison beendet wird, und man der Cupentscheidung wieder einen Schritt näher kommt, herrschte eine gelöste und entspannte Stimmung im Fahrerlager. Das Wetter ließ auch keine Chance schlechte Laune aufkommen zu lassen. Nachdem der Frühdunst sich aufgelöst hatte brannte die Sonne mit frühsommerlichen Temperaturen vom einem blauen, wolkenlosen, Himmel. Diese Wetterkonditionen trugen dazu bei dem einen oder anderen Fahrer seine konditionellen Defizite klar aufzuzeigen.

 Zeittraining: Ging es bei den freien Trainings des frühen Samstagmorgens noch locker und entspannt zu war um genau 14.10 Uhr die Zeit der Freundlichkeiten vorbei, das Zeittraining stand an. Schnell stellte sich heraus das die Fahrer die in den freien Trainings dominiert hatten auch die ersten zwei Startreihen unter sich ausmachen würden. Andreas Glassl sicherte sich dann auch mit einer Zeit von 1:23,074 die Pole Position. Mit einem Abstand von 0,7 sec. fuhr Kevin Dietze auf Startplatz 2. Die erste Startreihe wurde von Christian Klipfel und Helmut Peter komplettiert. Cup-Chef Harald Wirtz erreichte mit einer 1:30,861 den Startplatz 12 in Reihe 3 und wirkte nach dem Zeittraining nicht 100% zufrieden. Angelika Otto, die einzige Dame im Starterfeld, erreichte mit einer Bestzeit von 1:37,156 Startplatz 30 uns stellte damit klar das Frauen im Ü40-Cup nicht nur dazu da sind um das Starterfeld zu füllen. Den Kampf um die Rote Laterne in der Startaufstellung entschied klar Rene Wiest, mit einem Rückstand von 3,5 sec. auf den vorletzten Startplatz, für sich.

 Lauf 1: Um exakt 17.12 Uhr am Samstag wurde der 1. Lauf unter Teilnahme aller 34 genannten Fahrer gestartet. Noch in der ersten Runde waren sich Harald Wirtz und Harry Bollinger beim letzten Sprung im Offroad nicht ganz über die Vorfahrt klar, verhakten die Lenker, und mussten beide zu Boden. Während Harald Wirtz mit Platzverlust das Rennen wieder aufnehmen konnte schied Harry Bollinger verletzungsbedingt aus. Kevin Dietze, von Platz 2 gestartet, fuhr sich im Laufe des Rennens einen respektablen Vorsprung von fast 12 Sekunden auf den Zweitplatzierten Andreas Glassl heraus. Platz 3 & 4 gingen nach 10 Runden an Christian Klipfel und Helmut Peter. Die größten Platzgewinne des Rennens konnten Mike Grodtmann und Joerg Gregor für sich verbuchen, von Platz 17 bzw. 18 gestartet kamen sie auf Platz 9 und 10 ins Ziel. Angelika Otto konnte auch im Rennen die auf die Plätze verwiesenen Herren hinter sich halten. Einer der Pechvögel des ersten Laufes war der „König des Jägermeisters“ (Zitat von „the Voice“) Matthias Bremer. In Runde 6 verweigerte seine KTM unter lautem Geschrei den Gangwechsel und er musste sein Arbeitsgerät abstellen. Die Yamaha von Achim Freund, wohl der Meinung ihrem Piloten helfen zu müssen, warf die vorderen Bremsbeläge von sich. Da sich der Gewichtsvorteil wegen fehlender Bremsleistung nicht in bessere Rundenzeiten umsetzen lies gab er das Rennen auf. Die Ehrennadel der Gleichmäßigkeitsprüfung müsste an Ernst Welf gehen. Auf Platz 19 für Mad Mäxle e.V. gestartet lief er auch auf diesem Platz ins Ziel ein.

 Lauf 2: Im Warm-up deutete Helmut Peter an das an diesem Sonntag ein Podestplatz dick in seinem Pflichtenheft stand. Er steuerte seine Yamaha mit der drittbesten Zeit um den Kurs. An die Zeiten der ersten beiden in der Startaufstellung kam im Warm-up niemand heran. Damit stand jetzt schon fest das die beiden auch im zweiten Lauf den Sieg unter sich ausmachen würden sollte die Technik mitspielen.

Zum zweiten Lauf traten Harry Bollinger und Achim Freund verletzungsbedingt nicht an. Bittere Nullrunde für Harry Bollinger der schon beim ersten Rennen in Saarbrücken nicht den Sprung ins A-Finale geschafft hatte und ohne Punkte die Heimreise antreten musste.

Gestartet wurde der 2. Lauf um 10.05 Uhr in der gleichen Startaufstellung wie beim 1. Lauf am Samstag. Diesmal ließ sich Andreas Glassl von Kevin Dietze nicht die Butter vom Brot nehmen, verteidigte seine Pole Position und donnerte mit 3,5 sec. Vorsprung durchs Ziel. Helmut Peter konnte seine Performance aus dem Warm-up im Rennen umsetzen und fuhr als dritter ins Ziel. Die größten Positionswechsel gab es zwischen Platz 8 und 25. Hier wurde mit Spaß um jeden Meter gefochten. Den größten Sprung machte hier Mike Grodtmann der von Position 17 gestartet das Rennen auf Platz 8 beenden konnte. Angelika Otto hatte sich auf die Fahne geschrieben an diesem Sonntag anzugreifen und konnte die noch am Vortag vor ihr platzierten Gregers Sorensen und Ulrich Opatz hinter sich lassen. Christian Kögel und Ulrich Opatz fuhren nach dem Motto: „Bloß keinen Mist bauen!“ ihre Startplätze ins Ziel. Joerg Goess verteidigte auch im zweiten Lauf seine „Rote Laterne“ die er auch im ersten Rennen aus der Arena getragen hatte. Somit war klar das Holger Rosenbaum der vor dem Start noch orakelte: „Heute werde ich bestimmt letzter!“ diese Ansage auf das nächste Rennen im belgischen Bilstain verschieben muss. Etwas Pech hatten bei diesem Rennen Christian Klipfel und Rene Wiest die ihre Renngeräte mit technischen Problemen abstellen mussten. Besonders tragisch war der Ausfall für Rene Wiest der auch in diesem Lauf erfolgsversprechend auf Platz 3 lag.

Besonders zu erwähnen ist das es selbst bei einem Leistungsunterschied von fast 20 Sekunden in den Rundenzeiten zwischen dem schnellsten und langsamsten Fahrer nie zu wirklich haarigen Aktionen kam. Die Aussage einiger Fahrer kann auch vom Schreiber dieses Berichtes nur unterschrieben werden: Ü40-Cup rockt!!

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